Elastohydrodynamic Traction은 왜 단순 점성전단과 다를까?｜고압 윤활유의 비뉴턴 거동
탄성유체역학적 마찰과 단순 점성전단의 차이 이해하기 기계 공학이나 윤활 분야에 관심이 있는 분들이라면 윤활유가 단순히 두 금속 면 사이를 미끄러지게 만드는 ‘기름R…
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윤활과 오일
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Stribeck Curve만으로 마찰을 설명할 수 없는 이유｜Mixed Lubrication 영역의 비선형 마찰 모델
윤활의 세계에서 스트라이베크 곡선이 전부가 아닌 이유 기계 공학이나 마찰학을 공부하다 보면 가장 먼저 접하는 개념 중 하나가 바로 스트라이베크 곡선입니다. 이 곡선은 윤활 상태를 …
Hydrodynamic Bearing의 Oil Whirl과 Oil Whip｜유막 동특성이 회전체 불안정을 만드는 과정
회전 기계의 숨겨진 위협 유막 동특성과 불안정 현상 산업 현장에서 사용하는 터빈, 펌프, 압축기와 같은 고속 회전 기계는 대부분 유체 윤활 베어링을 사용합니다. 이 베어링은 금속과…
고속 기어 맞물림부에서 캐비테이션은 어떻게 발생할까?｜열·진동·다상유동·접촉역학을 결합한 Thermo-Fluid-Solid 해석
고속 기어 시스템에서 캐비테이션이 발생하는 이유와 해결 전략 현대 산업 기계의 핵심 동력 전달 장치인 기어 박스는 전기차, 항공기, 고속 철도 등 고속 회전이 요구되는 분야에서 필…
혼합윤활 영역에서 표면 거칠기는 하중을 어떻게 분담할까?｜확률론적 Asperity Contact와 EHL의 연성 해석
혼합윤활이란 무엇이며 왜 중요한가 기계 장치를 사용하는 우리 일상에서 윤활은 보이지 않는 곳에서 핵심적인 역할을 합니다. 자동차 엔진, 정밀 가공 기계, 심지어 일상적인 도어 힌지…
Tribocorrosion｜마모와 부식이 동시에 일어날 때 손상량이 단순 합보다 커지는 이유
마모와 부식이 만나면 왜 더 위험해지는가 산업 현장이나 기계 장치를 다루는 분야에서 마모(Wear)와 부식(Corrosion)은 흔히 볼 수 있는 골칫거리입니다. 그런데 이 두 가…
베어링의 Skidding과 Smearing은 왜 고속 조건에서 발생할까?｜구름체 운동학과 윤활상태의 불안정성
고속 회전 기계의 숨은 적 베어링 스키딩과 스미어링의 이해 산업 현장이나 정밀 기계 분야에서 베어링은 회전하는 모든 장치의 심장과 같습니다. 특히 모터, 터빈, 고속 가공기처럼 분…
기어 치면의 Micropitting은 왜 발생할까?｜EHL 유막비·표면거칠기·슬라이딩의 복합 손상 메커니즘
기어 치면의 미세 피팅은 왜 발생하는가 기어는 현대 산업의 심장과도 같습니다. 자동차 변속기부터 풍력 발전기, 정밀 로봇 관절에 이르기까지 동력을 전달하는 모든 곳에 기어가 존재합…
열탄성 유체윤활(TEHL) 조건에서 기어 맞물림부의 유막 두께와 마찰열 생성 메커니즘
고하중 기어의 치면은 금속끼리 직접 맞닿아 힘을 전달하는 것처럼 보이지만, 정상적인 윤활 상태에서는 두 표면 사이에 매우 얇은 윤활유막이 형성된다. 문제는 이 유막의 두께가 일정하…